酷爱自驾游的袁女士很想买一辆价位在20万元以下的SUV，在同等车型中选了很久，最终锁定柴油版的SUV。可在购买前犹豫了，柴油车和汽油车相比有哪些优劣？今后外出是否会不便？一系列问题让她左右动摇！
选车，对于大部分准车主来说，都是一个漫长的过程。
德系车还是日系车，自动挡还是手动挡，两厢车还是三厢车？这些选择车主可以依个人爱好轻松做出决定，可面对当下柴油车的“崛起”，在国内汽油价格不断地上涨下，原来在客车、卡车领域广泛使用的柴油动力现在也出现在了乘用车领域，面对柴油车和汽油车该怎样去选择？
柴油发动机
■PK关键词一：谁更省油
汽油车：★★★
柴油车：★★★★★
选车前，对于车主来说，最为关心的问题之一便是燃油的经济性，在这一点上，无论是曾使用过柴油车的车主还是业内专家，一致表示柴油车非常省油，这一点汽油车相比略显劣势。
上海大众汽车特许销售店技术总监赵辉就曾试验过，分别用一款轿车宝来TDI和同款宝来对比，宝来TDI一箱油能跑1000公里，而同级别的宝来只能跑大概500－600公里，各加一箱油却能多跑400多公里路。而拥有华泰圣达菲2.0L柴油版的马先生表示，圣达菲通常百公里耗油在9L左右，而一般的同排量汽油车油耗大多在10-11L。再加上柴油的油费相对汽油油费也要便宜，所以从这些测算就能表明，在油耗上，同排量的柴油车比汽油车可节省近30％以上，从而可见柴油车的省油环节优势相对明显，在燃油经济性上，柴油车技术降低了车的使用成本，能为车主节省一大笔费用。另外，汽车燃油税一旦实施，使购车时对燃油经济性的要求更为重视，如果到时二者征收税率相差较大，燃油经济性在购车应考虑因素里比重将加大。
■PK关键词二：噪音大小
汽油车：★★★★
柴油车：★★★
从燃油性能来看，柴油车占很大优势，可是车在行驶中，柴油车的噪音却明显比汽油车要大一些，尤其是在车急加速时，表现得更加明显一些。
北京现代陕西彤立江店技术总监鹿玉奇表示，柴油车和汽油车相比来说，柴油车省油并且动力也较大，相比之下，柴油车的爆发力更强些，加速性能也不错，同时现在的技术也使其更为环保，但是噪音问题却一直是柴油车的“硬伤”。
赵辉表示，柴油车主要是采用压燃式的点火方式，而汽油车则是采用点燃式的方式，所以当启动柴油车，压燃到一定程度，所发出的爆响声比较大，所以在行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音。在这方面，汽油车的优势较多一些，但赵辉强调，随着眼下一些先进技术的使用，一些柴油轿车和SUV已经采用了较为先进的喷油系统，这样会在噪音控制方面和汽油车更为接近，因此车主不要过于担心柴油车的噪音，至少目前的柴油发动机的噪音已经能够让人接受，但总的来说还是汽油车更好些。
■PK关键词三：加油是否方便
汽油车：★★★★★
柴油车：★★★
采访中，几位业内人士一致表明，柴油车无论是动力还是省油方面以及经济方面都绝对占有优势，可是在建议时，几乎所有人都表示，还是尽量考虑汽油车。
虽然柴油车的好处和功能都非常认可，可是一旦没有办法加到油，就彻底没有办法了。赵辉表示，和汽油相比，柴油在加油时，远不如汽油方便。汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。尤其是到冬天，气温过低的情况下，车主就要选择相应的负号柴油，如果不注意这些细节，那么很有可能，柴油会在油箱内冻结，无法正常启动。所以对于夏天来讲，加柴油车无需操心，可是到冬天，车主就多加注意，不仅要考虑车要加什么样的柴油，同时还要寻找哪里有和车相匹配的柴油，相对来说比较麻烦，远没有汽油车那样方便。
鹿玉奇在采访中表示，车主选择柴油车前，首先是看其用途。从目前来看，国内的柴油版轿车非常少，所以通常大多选择柴油车的车主都是选择SUV，如果车主经常在市内用车，就不必考虑太多，因为无论哪个城市都会有专营的加油站，选择固定的大型加油站，会在每次加油时提醒车主所加什么样的柴油，选择柴油车还更经济和实惠一些。
如果考虑经常自驾游、外出的车主，建议尽量不要选择柴油车，因为在外地，尤其是一些地方加油站，不能规律地提供柴油，所以很有可能车在长途中，没有办法加到柴油；其次，车主如果自驾游选择一些气温较低的城市，那么在加油时，就不能随便加0号柴油，而需加负号柴油，所以，如果当地的加油站没有负号柴油，就会比较麻烦。
★柴油车好还是汽油车好 环保还需品质支持
柴油车好还是汽油车好是很多买车人犹豫的问题，随着国外柴油油品质量的提升，柴油车在国外逐渐流行起来；但在国内很多城市会限制柴油车，尤其在小轿车范围只能使用汽油车，以打到环保标准的要求。本文为您解释到底是柴油车好还是汽油车好。
柴油车好还是汽油车好 汽柴油车型分布状况
柴油车好还是汽油车好是很多买车人犹豫的问题，柴油车和汽油车最大的区别在于使用的油不同。而由于一些一线城市为了控制汽车环保标准，强行禁止柴油家用轿车的行驶，使得汽油车在大中型城市比较集中，柴油车则主要分布在二三线城市及农村。
柴油车好还是汽油车好 优势与区别
柴油车好还是汽油车好从动力上看，相同排量情况下柴油车的扭矩更大，这就意味着爬坡与路况较差时表现比汽油车要好，但是在高速公路上柴油车表现没有汽油车理想。从油耗表现上看，普遍看好柴油车的表现，柴油价格便宜，并且由于没有点火系统，所以故障较少，但是汽油车噪音小、发动机振动小，不仅三滤更换便宜，也不会出现柴油车低温下难以启动的问题。
柴油车好还是汽油车好 解禁柴油车技术是前提
既然柴油车和汽油车各有优点，甚至柴油车还更加经济一些，那为什么很多城市还是禁止柴油车行驶，特别是进入市区呢？主要是因为目前国内的柴油发动机技术并不成熟，可以用良莠不齐来形容，多一拖拉机和工程车为主，这些柴油车氮氧化合物及颗粒排放物严重超标。而一些国外的成熟柴油家用车型呢？目前国内的柴油含硫量太高，同样不适合新技术的柴油发动机，不仅会导致排放超标，对柴油发动机的使用寿命也会有影响。
★柴油车Vs汽油车 优缺点悉数为您对比盘点
柴油车比汽油车节省钱
柴油车是否比汽油车节油且养车费用低呢？
一位开过柴油车的出租车司机王先生给记者算了一笔账：“我们开出租搞营运的，最关心的是油耗。假如以宝来1.6LTDI柴油车和宝来1.6L汽油车为例。生意好时，一天开300多公里，宝来柴油车每百公里实际油耗大概在6.3L，现在0号柴油每升3.55元，每天油费也就在60元左右。而如果开1.6排量汽油车，百公里实际油耗最少也得在9-10L，而93号汽油每升现在是3.63元，每天油费得花近90元。这样算下来，开柴油车比开汽油车每个月可节省900元。”
柴油车比汽油车动力强
在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近一倍，比汽油高出10%以上。与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出1/3。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45-60%，加之柴油价格低且相对稳定。而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。
柴油车加油非常方便
在一些较落后的山区地段的加油站，没有高标号的汽油，甚至只有柴油出售。如果你驾驶的是一辆汽油车，走进山区又面临缺油的危险，麻烦就太大了。但如果你驾驶的是柴油车，缺油的问题就可迎刃而解。
绝大多数加油站都有柴油供应，稍大些的加油站还不止一个柴油加油泵。因此，柴油车在加油方面比汽油车方便得多。柴油车国内命运多揣国外市场逐年扩张成都：汽油涨价柴油车走出冷宫进东宫。
汽油发动机
★柴油汽油哪个更胜一筹 性能指标PK大对决
关于柴油车和汽油车优劣对比的讨论已由来已久。看罢超级女声的PK赛后，笔者也为柴油和汽油两大SUV车型归纳出如下几个最具代表性的关键词，并邀请包括SUV车主、行业专家及汽车高级工程师等在内的5位大众评委为每场主题PK投票。
PK关键词一：燃油经济性
投票结果：5对0 ，柴油车胜
本次PK是5位评委最为一致的一场。燃油的经济性能是柴油车最大优势，这一点在对比计算同类排量汽、柴油SUV的用车成本时得以明显体现。
评委声音(高先生 座驾：特拉卡2.9CRDI)：为了测试柴油特拉卡2.9CRDI的真实油耗，我选择了太原——大同的路段进行磨合期的试驾。在85km的等速状态下，行驶路程约1415km，耗油共约105升，合百公里油耗约为7.42升。第二日将车速设为120km/小时，自动巡航。跑到第一个油格时为330km，跑完一箱油里程表为2799km，日总里程754km，合计油耗为10.04升。这样的油耗对于2.9排量的SUV，我个人是非常满意的。在3.0左右的汽油SUV，百公里油耗差不多要跑到15L左右。在燃油经济性上，柴油车技术降低了车的使用成本。
PK关键词二：绿色环保
投票结果：3比2，柴油车胜
在环保性的讨论中，评委有3票投给了柴油车，有2票投给汽油。较之以往大家一提到柴油车就联想到“墨斗鱼”的情况，可见随着对柴油发动机技术了解的深入，越来越多的消费者对高品质柴油车的环保性有了一个客观认识。其实正是由于柴油车的绿色环保性，油耗低、排放量小的柴油车在欧洲已经非常普及了。
评委声音(高级工程师)：同汽油车相比，在排量相同的情况下，柴油车可节省20%-30%的燃料，二氧化碳的排放也低20%。以北京为例，如果其运营着的6万多辆出租车全部更换为满足欧Ш标准的柴油出租车，那北京每年将可减少油耗1.13亿升，每个司机可节省运营燃油费用5600元，减排二氧化碳34万多吨。不说别的，对国家，对城市或是对个人，这都应该是一个惊人的数字。
PK关键词三：噪音
投票结果：1比4，汽油车胜
噪音问题一直是柴油车的一个“硬伤”，本轮投票除了自己一直使用柴油车的特拉卡车主高先生外，其他四位评委一致将票投给了汽油车。
PK关键词四：公众口碑
投票结果：0比5，汽油车胜
在全球柴油车推广呼声日益高涨之时，国家相关部门也在积极倡导为柴油车在国内的发展全面“松绑”，但记者走访发现，不仅是广大公众，就是很多政府机关的决策者、负责人也对柴油车没有一个正确、客观的认识。
观念一直是束缚柴油车发展的最大限制。长期以来，伴随柴油车出现在人们脑海里的，都是上世纪70年代冒着滚滚黑烟、噪音震天的"黑大粗"形象。也正是因为人们的"歧视"和政策上的限制让柴油车沦为汽车产业发展中的弱势群体。虽然目前国家相关部门也在积极倡导为柴油车发展“松绑”，但从根本上来说，观念的彻底转变依旧是“任重而道远”。
评委声音(清华大学汽车系教授、发动机专家刘峥)：目前中国原油的纯进口量为每年8000多万吨，汽车保有量为2800万辆。按照目前的统计数字，中国能源供给的相当大的一部分依赖进口。所以发展柴油轿车，普及柴油车应是一个国策问题。中国柴油车发展是必然的趋势，这是规律所在，是不可避的。
★柴油机的优点和缺点
柴油机在国外、特别在欧洲是大行其道的，节油环保是最大优点。不过即使不说国内油品质量不过关的问题，即便是供应量，也着实不够。因此柴油机在国内不占主流也是正常。不过对于柴油机，特别是柴油机对SUV的好处，我们还是应该看到。
柴油SUV有什么好
柴油机扭矩高，这是被普遍认识的。尽管目前的涡轮增压汽油机扭矩已有长江后浪推前浪的气势，不过真要把柴油机的高扭矩优势作为“前浪推在沙滩上”倒是不可能。因为柴油机增压随便都能做得比汽油机高。例如第二代途锐的3.0 TSI机械增压发动机，最大扭矩420Nm@2500-5000rpm已经很强悍，但其3.0 TDI版本的机器扭矩达到550Nm，在2000-2250rpm输出，水平还是高出一大截。
高扭矩对于SUV来说非常管用。特别是对于喜欢经常跑跑野路的同学来说。喜欢玩户外的人都知道，在野外或者烂路上行驶，追求的是一种平缓的通过能力。这些地形的阻力通常很大，坑坑洼洼，加上满车的人员和物资，动力弱点的汽油机需要轰着油门过。在这个过程中，汽油机转速变化大，加油收油动作特别频繁。
另一种情况是盘山路，上山的时候汽油机需要抵挡高转速爬坡，下山的时候挂个抵挡利用发动机阻力制动，但发动机的转速很容易轰到4000转以上还嫌制动力不够。如果是柴油机则少了很多烦恼，上山有力，下山反拖力也更足。
省油方面就不多说了，主要是燃烧效率的问题，柴油机的燃烧效率比汽油机的燃烧效率高得多。市面上2.0排量的柴油SUV能够轻易把综合油耗控制在7升之内，这点是汽油版无论如何也做不到的。
柴油SUV有什么不好
其实这个问题不单单是对SUV，对所有柴油版车都是一样的。柴油机虽然扭矩高，但转速低，即使现在轿车用的高转速柴油机，4000多转也差不多了。低转速带来的问题是功率不足，一般而言，功率对应着最高车速，所以柴油机车型的高速巡航能力从理论上要比汽油车逊色。还是以第二代途锐为例，3.0TSI机械增压发动机最大功率213kW@4850-6500rpm，而同是3.0 的TDI 只有176kW@4000-4400rpm。
不过这个方面需要具体问题具体分析，目前我国高速公路限速也就是120公里/小时这样子，这个时速对应的发动机功率其实很小，强悍的发动机这时转速往往只有2000多转，发动机功率利用不足1/3（车速再往上，空气阻力急剧增加才需要更多的功率）。因此除非像德国那种无限速高速公路，在国内对于大多数车子来说，不是个问题。
真正不太好的地方就是一些中低端的柴油机噪音过大，而柴油机虽然扭矩大，但本身的转速上升慢，响应会比汽油机慢一拍。如果是手动挡的话，换挡要更加频繁。
不过更重要的缺点就是经常加不到柴油，想想和一大群卡车抢柴油的感觉的确挺傻。最后的问题就是价格高了，同排量的柴油机车型肯定比汽油机贵。没办法，人家造价高。
★柴油车好还是汽油车好 听听网友怎么说
正方
现代柴油车已经跟以前的那种拖着滚滚黑烟的老柴油车不可同日而语了，无论是在动力性、环保性还是在舒适性、可靠性方面都已经有了长足的进步，甚至已经超过了很多汽油车，再加上柴油车原本就具有的优势——节油节能，我们完全没有理由不选择柴油车。
反方
虽然现代的柴油发动机是比以前好了一些，但是它的噪音还是比汽油发动机要大的，特别是它怠速的时候，“咔咔”的让人听了就心烦。虽然说它省油，但是相应的现代的柴油发动机对油品的要求也提高了很多，因为压缩比高了，这在目前的中国还是相当麻烦的，不是哪都有好油可用。
史上最强的纠结成果：到底选择柴油车或是汽油车
欲练此功，请先阅读下文：
1、如果老大你根本不在于使用车的成本，钱不是你考虑的第一要素，请略过本文；
2、如果老大你坚决不接受柴油车的噪音，请略过本文；
3、如果老大你的车车，是电动，或者11路，请选择本文的“国际打酱油”通道；
选择柴油车或者还是汽油车，是很多选择SUV的人的长期纠结。
敝人也是，痛下决心，查略了很多资料后，
有了下面的成果，希望对你有所帮助。
说明：
汽油车优缺点：
优点：
（1）声音小。现阶段无论柴油车如何弄，汽油车的动静都还是小于柴油车的。
（2）功率大。
缺点：
（1）废油。通常，一个级别的汽油车比柴油车废油25-30%左右。
（2）扭矩小。汽油车的扭矩，一般比柴油车小30%-40%。爬坡上坎，超车刨坑，扭矩是最重要的。
柴油车优缺点：
优点：
（1）省油。同一级别的柴油车，比汽油车省油30%左右。
（2）扭矩大。同一级别柴油车的扭矩，一般大于汽油车30%左右。
缺点：
（1）声音大。柴油车的声音，目前还是大于汽油车的。这个声音具体要有好大，你最好还是亲自去听听。通常而言，开习惯了汽油车的人，第一次接触柴油车，还是又要一点心理准备的。
（2）柴油有一些0度启动问题，加油困难问题。你如果接受，这就不是问题。如果不接受，这就是一个问题。
柴油车一般比同级别的汽油车，要贵1.5万左右。便宜的贵1万，厉害的贵2万多。如果贵到3万，感觉就离谱了。
购买柴油车或者汽油车，有几个因素，是必须要考虑的
（1）在过去的7-8年间，油价的平均涨幅是每年11%左右。这个要感谢网友的劳动成果。根据这个预测，在未来的5年内，油价也应该是平均涨幅11%-15%吧。
（7）重要的一点：许多文章，在分析柴油和汽油车子的性价比的时候，总是说柴油车子要贵1.5万左右，要什么时候才能收回这1.5万的成本。这种看法，我认为有问题。因为，你多花1.5万购买的柴油车，那怕只用一年，然后你卖掉，在二手车市场上，其价值也比同级别的汽油车要值钱啊。能够收回的残值，柴油车一定是要高于汽油车的。所以，这个购车最初的钱没有白花。所以本文考虑了柴油车和汽油车的残值比较，从而帮你算账。
（8）本文引入幸福指数的概念，帮你算算。什么是幸福指数，就是你的总的每年使用车子的费用，和使用柴油车后帮你节省的钱之间的比率。这个比率代别柴油车帮你在一年中总的用车费用中介绍了多少比率。
好了，下面来看看各种情况的对比：
1、比较中庸的数据：每年20000公里，柴油省油30%，未来5年，油价涨幅12%，柴油车贵15000元。车的残值，每年比购车价格减少12%（汽油，柴油同样的减值）。
这样计算下来，柴油车总体可以节省的费用如下：五年可以节省2.35万元。7年接近4万元。幸福指数在12-16%之间。也就是，在这种情况下，使用柴油车，平均每年节省4700元。
2、如果你很堵车，就是在市区里面打转转，这种情况，里程可能就不多，假设每年12000公里。油耗，汽油14个，柴油9.8个。
计算下来，柴油车总体可以节省的费用如下：五年可以节省1.45万元。7年接近2.5万元。幸福指数在6-12%之间。也就是，在这种情况下，使用柴油车，平均每年节省2900元。
3、如果你是专业自驾游选手，或者是用车很多，每年的里程是4万公里，这种情况，油耗一般不高吧，毕竟车子要跑起来才行。油耗，汽油11个，柴油7.7个。
计算下来，柴油车总体可以节省的费用如下：五年可以节省5.4万元。7年接近8.8万元。幸福指数在22%左右。也就是，在这种情况下，使用柴油车，平均每年节省1万元。
看来，柴油车，里程长，就省钱，这是王道啊！！
家用情况分析：
1、还是回到家用情况哈。一般一年也就2万到2.5万公里吧。算是2.2万公里吧。呵呵，万一你想去个西藏，或者是周游一个川藏、新藏什么的，里程就上去了。如果海湾打仗了，油价以每年18%的速度递增，看看这种情况下分析：
计算下来，柴油车总体可以节省的费用如下：五年可以节省2.77万元。7年接近5万元。幸福指数在12-17%之间。也就是，在这种情况下，使用柴油车，平均每年节省5540元。
对比油价一般涨价的情况1，发现油价疯涨，因为对柴油和汽油都要涨价，所以，柴油优势会增加，但是不是非常的明显哈。
综合起来，柴油里程是王啊。如果一年超过2.5万，你还是买柴油吧。第二，柴油怎么样都省钱，那怕你一年10000公里，柴油也省钱，不过就是不多而已，平均每年省下1-2千吧。
最后总结
买柴油车，一定是省钱的。
那怕是贷款1.5万，买成柴油车，都比汽油车省钱哈。
只是，节省的多少不同。
这个换来的噪音，还有启动问题，还有加油的问题，
如果你认可，就尽管买吧。当然，柴油车还有超强扭矩一说。
