买二手车到底靠不靠谱？这是一个持续了很久的话题，如果遭遇奸商购买到了故障车、事故车、泡水车、调了里程表的车，我该怎么办？正是存在已久的问题一直让很多想考虑购买二手车的朋友们望而却步，也正是因为这些问题，二手车渐渐成为了“不靠谱”的代名词。但是，难道我们真的没有办法购买到一台有保障的二手车吗？编辑在了解过后发现，办法还是有的，究竟是怎么个情况，大家可以从本期的内容中找到答案。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以保证万无一失，以下内容仅供参考。
文中所介绍到的关于入库车辆、购车协议、市场售后保障等内容，目的在于告诉大家万一购买了问题车辆，如何保证自己的权益。
文中介绍的关于二手车售后保障部分的内容同样适用于北京中联二手车市场在内的部分正规二手车市场，仅在手续及流程上略有差异，大体上是完全一致的，供网友参考。
★一、网友调研/识别事故车
● 汽车之家网友大调查
为了可以更好的了解网友们在选购二手车这件事上所关心的重点及需求，在制作这篇文章期间汽车之家论坛的同事协助我们进行了首次汽车之家网友调研活动，从约900位网友的留言中我们收集到了大量的反馈信息，其中涉及到关于选购二手车时网友所关注的问题，希望可以借此这种新的形式可以帮助到大家，也欢迎网友们踊跃在评论中支招或者提出你的建议，献言献策，以便我们在以后的选题中可以做的更好。
本次网友调研活动我们就网友在选购二手车时最关心的问题进行了征集，得到的结果不仅让我们看到了网友们最真实的需求和关注点，还可以以此为依据判断网友们关注的内容和我们制作的文章内容究竟有多大的契合度，对于以后的选题制作可以起到很大的辅助作用，下面我们就一起来看看我们从网友的反馈中得到了些什么内容。
● 选择购买二手车的人群比例众多
我们从网友的回复中发现，愿意选择购买二手车的网友占比还是很大的，占到了总人数的90%，这点也可以看出，汽车之家的网友还是更加偏向于理智型的，这点也是让我们很是意外，因为开始我们预计的是会有很多网友不愿意选择购买二手车。结果却让我们很是欣慰。
● 最关注是否会购买到问题车辆
当然，网友担心的问题同样很集中，上图所说的90%愿意考虑购买二手车的人群中，有90%的人同样表示出了对于选购二手车的担心，他们最担心的就是购买到有问题的车辆，这其中就包括事故车、泡水车等，正是这些担心，成为了网友在选购二手车时遇到的最大的障碍。这也是本文想重点和大家聊的内容，下面我们就一起来看看今天要和大家分享的内容。
● 如何挑选一台靠谱的二手车？
挑选一台靠谱的二手车，并不是我们想象中那样几乎是不可能完成的任务，只要你掌握了一些基本的挑选技巧，其实还是可以发现一些蛛丝马迹的，通过这些细节，你有理由去判断这辆车曾经的状态，下面我就从外观、内饰、静态、动态四个维度来和大家分享，在挑选二手车时，你都应该注意哪？
在此编辑也建议大家，如果您有购买二手车的意愿，最好到正规的二手车市场内的正规商家处去选购，这样不仅对于您所选购的车辆来说有一定的保障，如果车辆出现问题，也可以通过二手车市场内的投诉流程进行申诉，相对于和私人交易来说要有保障的多，可以避免很多涉及车辆问题的纠纷。
◆ 识别事故车
外观/静态部分
我们在挑选二手车时，首先要看的肯定是车辆的外观，是否补过漆、有没有撞过、零部件是否被更换过等等，下面我就和同事陈震一起，通过情景化的方式为大家演示一下，在挑选二手车时，哪些地方最容易被忽略。
我们在挑选二手车辆时，需要注意一下车辆的大灯灯组的新旧程度是否一样，如果出现了一侧的大灯外观及内部都很新，另一侧灯罩泛黄，里面也比较旧的情况，很可能这辆车的大灯因为某种原因被更换过，比如发生过碰撞，这时我们就需要小心了。同样，车辆尾灯也可以通过这种方式判断。
如果车辆的车头部分发生过碰撞，一般4S店在修复发动机舱盖时，往往只会对外面进行重点的修复和喷漆，但是舱盖的内部却是很容易忽略的一个地方，通过观察舱盖内部边缘是否有修补或喷漆的痕迹可以判断车辆是否发生过碰撞事故。
相信这个方法很多朋友都非常熟悉，观察车辆发动机舱内部两侧的结构件来判断车身结构是否修补过，这种方法已经流行了很多年，但是编辑也了解到，部分二手车翻新店会对其结构件进行整体的更换，使得你很难通过这个部分判断车辆是否撞过。编辑建议大家还可以通过观察发动机舱下部的车身纵梁则可以对车辆的结构是否受到影响进行判断。
一般车头遭受过严重碰撞的车辆，水箱部分都会进行更换，而新换的零部件和原厂配件是有所区别的，出厂时的配件一般会标有很多提示性的内容及使用注意事项，而新换的零配件则不会有这么多标识，最多见的就是会标有零配件的厂商信息及易碎贴等。如果大家发现车辆的水箱部分很新，或者有一些易碎贴的标识，那么很可能这个部分是被更换过的。
二、识别泡水车/改色车
在看完了车辆的车头部分后，我们一起到侧面来看看，如果车辆的侧面受到过严重的碰撞的话，只要它修过或者更换过零配件，多少都会留下一些后遗症或者修补的痕迹，我们一起来看看。
我们再来看看车身侧面，一般车身侧面没有受到事故影响的话，它的车身腰线会是非常流畅的，就像汽车广告那样，车门缝隙和钣金件都非常整齐，不会有缝隙不齐或者钣金件之间产生落差的情况，如果发现车辆侧面的缝隙不齐，或者钣金件之间存在明显落差，那么很可能车辆的侧面是被撞过的。
另外像是门板外侧的橡胶密封条，也是一个要关注的地方，如果是原装的门板，密封条的缝隙一般都会很整齐，如果密封条出现了很不协调的外翻情况，或者一段齐，一段不齐，那么有可能车门是被修理过的。
同样还是车身侧面，通过观察锁具部分是否有位移的痕迹和喷漆修补的痕迹，可以判断车门部分是否被修理过，一般只有侧面受到严重的碰撞后才会修理这个部分，尤其是喷过漆的。
一般来说，如果车辆的侧面没有受到过碰撞，你在关门的时候，车门会很顺畅的关闭，如果车门被修复过的话，在车门自然关闭的过程中会发现关门不顺畅或者关不严的情况，有的还会出现车门关上了，但是车门和门框却存在落差的情况。如果车门被更换过的话，你也是可以在车门边缘及门框部分找到喷漆修补的痕迹的。
◆ 识别泡水车
下面我会和大家分享如何通过简单的方法来判断车辆是否是泡水车，一般二手车商家都会对你信誓旦旦的保证车辆肯定不是泡水车，建议大家不要轻信，一定要通过一些科学的方法来进行验证才行。
鉴别泡水车，是一件比较复杂的过程，一两句话也不可能都说全了，我们之前有同事写过专门的文章进行探讨，感兴趣的朋友可以移步到泡水车专题文章中找寻更多的方法。
◆ 识别改色车
其实对于改色车来说，本身这件事对于车辆行驶是不会产生很大影响的，但是要看是怎么改，如果仅仅是外观改色，发动机舱及内饰地板不改的话还好，因为不需要拆内饰和发动机，如果是连发动机舱都改了颜色的话，因为需要拆掉所有的内饰，很可能在装回去的时候不能达到那么高的精度，在日后行驶时内饰会容易出现异响。
识别改色车最简单的办法就是通过观察密封胶条内的色差及喷漆痕迹来判断，如果是有天窗的车型就更容易了，将天窗完全打开，通过观察天窗滑轨内侧的颜色来判断车辆是否是改色车，因为天窗滑轨内侧的夹层很深，里面的颜色都是汽车厂商在制造汽车时单独喷上的，后期改色很难做到将颜色均匀的喷到里面，只要是改色的车，就会有色差和喷涂精度的问题存在。
三、内饰/动态体验/小细节
◆ 内部/动态部分
在通过了一系列的外观检查后，我们是否就可以认定这辆车没有问题了呢？显然是不够的，我们需要通过动态试驾感受车辆在行驶中的反应，如果你在看完车辆的外观后要求试驾被商家拒绝的话，编辑建议就不要考虑这台车了，很可能他是想借此掩盖车辆存在的问题。
看内饰
试驾体验
小细节
除了上述介绍的几种检测方法外，还有一些小细节和大家分享一下，这些内容都是我们在挑选二手车辆时容易忽略的，看似不起眼的地方很可能就隐藏着大问题。
通过以上的经验分享，我们希望大家可以对二手车挑选时技巧有一定的了解，但是毕竟我们的水平和经验也有限，不可能涵盖所有的内容，我们相信高手在民间，希望大家可以在评论中踊跃分享你的小窍门或挑车经验，让更多的朋友们因此受益。
四、入库二手车介绍/投诉流程
假如不慎买到问题车辆怎么办？请买入库二手车！
好吧，如果你真的不慎挑选到了一台有问题的二手车，并且到4S店进行了相应的检测和核实，我们又该怎么办呢？其实也不至于那么头疼，随着相应规范的完善，目前以北京为例的正规二手车市场内已经成立了专门的投诉处理接待办公室，他们是专门为了解决消费者因买到问题车辆需要和商家交涉而设立的。（花乡、中联二手车市场均有此机构）
据商家介绍，这个办公室首先并不是像大家想的那样，是一个光收钱不办事的“有关部门”，如果消费者在购买车辆后发现车辆存在问题，与商家承诺给消费者的内容不符，他们会立即进行核实，一旦情况属实，则会立即联系商家进行解决。但是前提是，你买到的是市场内正规商户的入库车辆，并且签订了市场认可的协议书，就可以获得售后保障，期限为购车后三日内。
什么是入库车辆？
想要得到市场的保护也是有前提条件的，你购买的二手车必须是经过市场认证后入库的车辆，并且签订市场认可的车辆协议书，有了这两样东西为你护航，就不用担心商家对你隐瞒实情，卖给你有问题的车辆了，因为市场会“替你出头”的。
市场认可的车辆协议书？
据商家介绍，目前市场中正规的商家（有正规经营执照，并且在市场注册的实体商户）都有市场统一印制的协议书，如果你在购买车辆时和商家协定了相应的内容，（比如保证无重大事故、车架无损伤、无泡水等）都需要写在协议中，一旦消费者发现所购车辆违背了商家对你的承诺，即可投诉市场办公室，经过核实后即可按照约定要求店家退车或赔款。
担心购买的车辆被调表的朋友们可以放心了，因为协议书中专门针对车辆里程数进行了规定，需要填写实际里程，如果购买后发现车辆经过调表，则可按照协定要求店家退车或赔偿。
目前市场中还是有部分商家会对一些年份很老的车型进行调表，在消费者选购车辆时店家会告知消费者不会对里程数作出保证，如果你很介意这点的话，不买就是了。建议大家尽量不要挑选年份太老的车型，（比如10多年前的老车，当然，收藏老车者除外）这样可以很大程度的避免碰到调表车。
如果不慎买到存在问题的车辆，如何进行申诉？
既然上面已经说了，市场内建立了相应的机构来制约商家，可是如果我还是不小心购买到了有问题的车辆，我应该怎么去维护自己的权益？下面编辑就为大家介绍如何进行申诉以及市场办公室的处理流程。
如果你真的不慎在商家那里买到了有品质问题或实际情况和商家承诺不符的车辆，也不用太担心，只需要到市场投诉办公室进行投诉即可，但前提是你所买的车辆是市场内正规商家的入库车，并且车辆自身确实存在被商家隐瞒的问题，且需要有明确的投诉需求，你想通过投诉达成什么样的结果和目的，是退车还是赔款等等，具备以上条件后车主就可以直接到市场内的投诉办公室进行投诉了，需要注意的是，必须是车主本人亲自前往才行。
具备了投诉条件，我们还需要提供一些材料，这里就包含车主身份证以及之前提到的市场认可的协议书原件及复印件，它是证明商家出售车辆时所对你承诺的唯一证明，一定要保管好。还需要准备一份可以有效证明车辆存在问题的证明文件，这份文件要能证明你所购的车辆确实存在自身品质问题（比如车身骨架撞过，被水泡过等）。
据市场工作人员介绍，如果你的车辆存在问题的话，最好是到相应的品牌4S店开据车辆检测证明，4S店的检测证明是最有权威性的，证明中要有车辆的车牌号、检测内容及检测结果，并且加盖4S店的公章。这样一份检测证明可以作为你的有力依据，拿着这份证明就可以到市场内进行投诉了，当然，市场工作人员也会再次进行车辆情况的核实工作，以确保车辆情况真实可信。
对于投诉站是否可以真正为消费者解决问题，编辑分别对商家及工作人员进行了了解，得出了这样一个结论：首先，投诉处理办公室虽然可以调节问题，但是并不具备法律强制性，不能强制执行他们的调节判决，不要着急，这不并代表投诉办公室就是一个不办实事的“花架子”。
编辑从商家那边了解到的情况是，如果消费者确实购买的车辆确实存在违反商家承诺的问题，市场一旦介入，他们一般都会妥善解决的，最多见的就是退车，如果对购车人造成了一定的额外损失，商家还会酌情进行一定的经济赔偿，（比如多赔个几千元）至于说很多网友担心商家会不会在经过调解后抵赖的问题，多数商家表示这种情况基本不会，首先他们都是市场内的正规商家，在市场经营都有很多年了，只要不是客户的无理要求，他们都会积极为客户退换车辆的，其次，也不至于为了这么件小事而闹得满城风雨，不仅市场会对他们罚款，还会影响自家的买卖。
小结
通过上面的介绍，相信大家对于如何挑选一台有保障的二手车这件事已经有了一定的了解，拒绝和二手车市场周边的车贩子进行任何买卖行为是第一步，其次你要挑选一台二手车市场内正规商家的入库车辆，并且在购车时签订详细的购车协议，将商家所承诺给你的内容都写在里面，这样你等于就为自己多买了一份免费“保险”。
就算不慎买到问题车辆，你也可以拿着协议书找市场投诉，如果情况属实的话，基本上商家都会进行相应的赔付的，所以说，找对正确的地方，买对正确的车，签订必要的协议很重要，这样一旦出现问题，我们也能拿着有力的凭证找商家去理论，市场方面才能更好的帮助我们进行维权。以上几点希望大家一定要选购二手车时熟记在心，不要因为图省事、贪便宜而吃了大亏。
五、陈震教你挑二手车
● 慎购改装车
对于追求外观个性或车辆性能的朋友而言，二手车市场中的改装车也成为了他们的一个不错的选择，可能是外观改装，也可能是性能改装，不仅价格相比自己去改要便宜很多（编辑见过一台改装了价值5万元的全套外观套件最后只折价1万元随车出售的），而且有不少玩家出售的“座驾”确实很赏心悦目，改装的完整度也很高。购买这样的车确实是一件又省事、又省钱，还能彰显个性的好机会。
但是，编辑要提醒大家，除非是身边朋友比较知根知底的改装车，否则不建议大家购买二手车市场中的改装车，编辑从商家那里了解到，这些车辆不仅很难判断之前车主的用车情况（一些性能改装车型一般都会被前车主开的非常“狠”），通常还都存在一些小问题，最主要的是以后如果再出手的话，非常不保值。
● 关于品牌二手车
关于品牌二手车，我也想在这里简单介绍一下，近些年来，很多中高端汽车品牌相继推出了自己的品牌二手车，（比如宝马的尊选二手车、奔驰的星睿认证二手车等）这些品牌二手车有一个明显特点，也是他们的优势，他们只收录自身品牌的车型，且对车辆的年份也有一定的要求，对于事故车、泡水车等这些大家担心的问题在这里完全可以无视。
收录的车辆会经过4S店的层层检查后才能进入销售，车辆出售以后还可以享受比较完善的售后服务，（宝马和奔驰均提供1年的保修服务）且还提供了像免费道路救援这样的附加服务，可以说从售前到售后均有可靠的保障，当然了，这些丰富的保障也不是白来的，品牌二手车的价格相较于二手车市场平均要贵出不少，并且车型车系相对来说比较单一，对于一些预算有限的购车者来说不太容易接受，比如像是销售情况比较乐观的宝马尊选二手车，它的客户群大部分都是以中高收入人群为主的，对于普通老百姓而言，这些品牌二手车目前还很难打动他们。
● 额外的惊喜-陈震的“挑车秘籍”
在文章的最后，编辑也给所有看到这里的朋友们一个额外的小惊喜，前段时间我的同事陈震在微博上发布了一段自己口述的二手车挑选技巧的视频，得到了网友很高的关注和反馈，在这里分享给大家。
编辑总结：
从这几年二手车市场的发展速度来看，二手的的交易量在不断的攀升中，二手车已经不仅仅是早期人们认知的那样，只有没钱的人才会选择；更高的性价比、更多的车型选择已经成为了二手车的代名词。但是如何挑选一台靠谱的二手车，则让很多朋友挠头不已，其实办法很简单。
首先你要具备一定的挑选车辆的技巧，可以辨别一些明显的问题，其次，一定要到正规的市场购买入库车、签订协议，把商家的承诺和约定都要写进去，具备这两点可以让你最大程度的规避购车时所产生的风险，这样你买到的二手车才会相对靠谱。
在文中的最后，我们希望借此内容让更多准备选购二手车的朋友们可以心中更有“谱”，如果你也是一个对二手车有研究的人，并且有着自己的经验和“独门绝活”的话，我们希望你可以在评论中将自己的小窍门和经验分享给大家，让更多的朋友可以因此受益，买到自己心仪的二手车。（文/图/摄 汽车之家 任博）
★小编教你看二手车是否被动了手脚
来源：pcauto 作者：申文雪
一、从刹车盘的磨损程度来判定。
众所周知，汽车行驶里程不同，对车辆磨损也不一样。部分二手车商为了将二手车卖一个好价钱，除了在外观、内饰上进行修饰，以达到接近新车效果外，更改二手车的里程表数也成为他们的基本手法。通常较新的二手车一般公里数都会较少，那么是不是公里数较少的二手车一定较新呢。
里程数该怎样判断呢？我想里程数的多少基本上可以通过磨损程度来判定。当我们怀疑选购车型的里程数时，小编推荐通过以下部位的磨损程度进行参考。
一般情况下，刹车盘的寿命在十万公里左右，不过要看你的刹车频率，千万不要养成拉着手刹开车的习惯哦。如果使用5年的车辆，刹车盘还是很新，那这台车的公里数可能要超过十万，也可能会更多。
不需要将轮胎取下观察，图中就已经清晰明白了。轮毂新旧，与里程数没有必然的联系，不是说轮毂新就说这车子靓。轮毂和座椅一样可以喷漆翻新的。
二、从轮胎的磨损来判定。
尤其是前轮。假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。
对于新车的出厂年份和轮胎的出厂年份基本是吻合的。
轮胎的平均使用公里数大概在50000公里左右。只要车主不是换的库存胎，此车有可能在一年多就走了50000公里左右，因为2008年3月出厂的车子，2009年底就换了一次胎，不过谁有想换库存胎呢！此种推断只适用于较新的车辆选购。
提示：看轮胎不要只看一只，当你惊讶一年就换胎时，也可能是被碰撞等因素所致，而被迫更换的某个轮胎。也顺便提醒下，掌握了这个参数对用车的朋友来说可以有效的拒绝库存胎。橡胶是会自然老化的，库存越久老化越严重，安全性越差。
三、从内饰的磨损程度来判定。
1.方向盘，2.座椅，3.中央扶手，4.换挡杆，5.脚踏板等。
方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，它最能反映用车频率，而且更换方向盘的可能性很小，不过也有很多车主会用方向盘套，不免增加了一些判断的难度。
但有些痕迹是遮蔽不掉的，如中央扶手、方向盘磨到掉皮，换挡杆表面也开始脱落，这可不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨的发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那我们就闻闻有无油漆味。
四、从发动机的磨损来判定。
公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性就越差。如漏油、漏液，功率下降，加速不畅，动力性能变差，烧机油，冒蓝烟等。间隙增加，车速一高车身与方向盘就抖动加剧，感觉也会很明显。
总结：
从专业的角度看，车的年份并没有公里数重要，但现在我们看车都侧重于年份，因为公里数可以调整，我们无从判定，不得已而为之。在二手车销售中，光鲜的外表唯一作用就是想表明这台车较新，车龄难以更改，可是里程数易改。一般情况下大家都会对里程数偏少的车辆感兴趣，同时也会对偏少表示疑虑。然而目前却还没有有效的方式来识别卖家是否修改公里数。所以，我们购买二手车时是不能光看里程表，买车一定看要车况，听听发动机的声音，看看是否是事故车，还要看看车辆的磨损程度，千万别被车上的里程数和光鲜的外表蒙蔽了眼睛。
★购买二手车时要注意的事项
购买二手车时要注意的事项包括：
－ 是哪年的车？真实里程数是多少？
－ 确定其手续完备情况车辆状况，能否过户
－ 查询违章和欠交费用情况
－ 弄清有没有年审，养路费、保险过期了没有
－ 车辆车架和发动机号有没有更改
－ 有没有锈蚀腐蚀，车面是否原漆
－ 电喷？化油器？排放是不是达标？
－ 有无大的事故修复痕迹
－与新车作对比，看发动机运转状况是否平稳、发动机有无漏油、有无跑偏或异响、加速是否平顺等
2）购买二手车各项细节：
－ 购车时机：车辆在放置一个晚上后，有的车会出现不易启动，地面漏油的痕迹，说明电气系统或油液系统出现问题，因此，车辆在早上最能体现出其基本性能，尤其是在夏天，更是赶早不赶晚！夏天对空调要进行彻底的检查，尤其是午后高温，最能了解空调的工作能力，因此，选车首先要选对时机，把握住机会才能“检”到宝贝。
－出厂时间：因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年，因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆，车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。
－行驶里程：通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系，一般在行驶15~25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3~5万 KM，而自动变速器的脚踏寿命为8~10万KM，此外，根据轮胎的磨损状况也能判断出汽车的大致行驶里程，一般汽车的轮胎正常使用寿命为10~12万 KM，而非正常磨损可能会使轮胎的使用寿命大幅度降低。
－车身外观：买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚，表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观，可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合，也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆，因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。除此之外，还要看前盖，车门及后备厢周边框间隙的均匀程度。
－要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系，否则，车辆购回后，将会出现车身抖动，严重的还需要进行烧焊或修补，可通过检查门、窗、叶子板、流水槽、密封胶条等处看出密封状况和锈蚀程度，还可以打开行李箱和揭开前地板毡，查看行李箱地板上有无漏水现象。
－磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。
－汽车内饰：在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板，方向盘的功能键开关及显示灯是否完好，好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能上下升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。
－发动机：查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹，点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油，渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。
－减震及悬挂：可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2~3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。
－行李箱：掀开盖，如发现边沿有无钣金痕迹，则说明该车曾经追尾，这时再观察后翼子板(行李箱侧板)的光反射和色差。
－路试检查： 起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响。原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否灵敏，在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲，则说明发动机功率不足。
－传动系统检查可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行的距离长短判断传动效能的优劣。
－检查变速器可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡，夹挡和异响。
－车辆手续 在检查完车的各种性能和配置后，千万要查看一下二手车的各种手续是否齐全，7月将至，很多车辆的养路费，保险费即将到期，购买二手车的时候一定要考虑这部分的费用，以免造成损失。
－方便维修是关键 因目前汽车生产厂家众多，车型复杂，有些车辆维修的难度比较大，一旦出现故障，将会因缺少配件，导致长期停车待修，给自己带来极大的不便，因此在选择二手车时最好选择便于维修的车型，可以减少很多麻烦。
3）如何购置二手车
讨价还价
车价评估做到心中有数
供参考的估价公式
二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是“54321法”，具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价10万元，已行驶12万公里，那么该车还值10万元×(3＋2＋1)/15＝4万元。
此方法仅供估价参考用。
评估成色
▲厂牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码
▲车况——外观／内装／引擎／底盘／原漆
▲保险——有否购买保险应算入车价
▲过户次数——次数越多车况越难预料
▲颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价
▲配置——依加装配置价值及拆装难度决定加价多少
▲保养记录——有完整记录心中有底，并显示原车主比较细心
▲事故车——根据事故大小判断
▲新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，价格相应调整
挑车秘笈 一看二试别忘口诀
预约试车时，尽可能带上一些有丰富汽车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放出风声让卖方知道你将带上一些专家试车，万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后完全冷却时被发现，而且日间试车，能清晰看见车身的损伤。试车时应该打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音，最好选择途经一些较高的护土墙，以听听车底发出的回声。
一定要记得试车前提醒卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是被盗或经受过重大事故的。如遇上这种情况，最好请一些专家帮忙看车。
看
仔细核对证照
在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行使证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。
看
不要相信里程表
为了卖更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是卖家们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。
看
重新上漆要看到
看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以做为判断其新旧程度的标准之一。
看
重点观察焊接点
确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行情的人来帮忙看看。
看
车厢也要看仔细
在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人。消费者一定不要被表面现象所蒙蔽。还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。
看
引擎性能很重要
重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化，有无漏油漏水痕迹。不要以为里面干干净净就没有问题，越干净的发动机越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出问题。
试
悬挂
尝试用力按车身4个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声响。观察4条车胎有没有“啃胎”的现象。
试
动力
引擎能否开启畅顺，最好能于冷车时测试，并留意行车时有没有窒油现像，怠速是否正常。检查引擎外观确保没有损伤或漏油。测试动力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升，并可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数少于2500转／分，则车头的反应较弱。再看引擎有否漏油，火花塞有否漏电，行车时和加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。行车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
试
刹车
检验刹车是否有效，重踩刹车是否跑偏。如果车辆装备ABS防抱死刹车，也应检查其是否能有效工作。
试
电器
通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯，车大灯，暖气系统，空调系统，收音机等是否都能正常运转。然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。
试
性能
要想检验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火。说明离合器已经衰老。
随后要驾车行驶一程，并且发动机上升的适当温度，继续仔细倾听发动机的声音。尽可能频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应。假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。
最后一点，请原车主驾车带你行上一程。看看此人在驾驶座上的习惯做法。
验车口诀
绕车走一圈、看看各线条
打开前后盖、瞧瞧主副梁
左右两轮包、外加防火墙
地毯记看掀、玄机在里面
开关各车门、拉开水胶条
弯腰探车底、车顶别忘记
提防事故车
部位
检查目的
引擎盖
检查引擎盖是否曾钣金或更换
叶子板与水箱架连接处
检查叶子板与水箱架是否曾修复或更换
引擎室隔板
检查引擎室隔板是否完整
底盘
检查大梁是否有烧焊痕迹
车门
检查车门是否更换门皮或更换车门总成
行李厢盖
检查行李厢盖是否曾钣金或更换行李厢内部
与后叶子板上缘
检查后行李厢是否受损及后叶子板是否曾钣金或切换
行李厢底板及备胎框
检查行李厢是否受损曾遭追撞
A、B、C柱
检查A、B、C柱是否受损
车门侧面
检查车体侧面是否受碰撞
全车内外
检查是否泡水车 一般事故车车头受损机率最大，所以这部分应列为检查重点，特别仔细检查。
清晰流程
交易结束首先换锁
由于我国二手车交易市场才兴起不久，相关手续也显得繁琐。不过，只要了解了相关流程，不需要代办也可以顺利地完成车辆的过户。这分为两种情况：
若车辆号牌不需改变(如公过公、私过私等)：
1、申请人到车管所门口领表(机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册／转入登记申请表；机动车注册登记申请表)
2、到综合业务受理窗口申请核档
3、7个工作日后取回核档资料
4、核档合格后持资料开车到训考场验车、评估(如属小型汽车及摩托车还需刑侦验车)
5、到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料
6、到车管所综合业务受理窗口交过户资料
7、取得待理凭证
8、待理证到期后到车管所缴纳制证工本费
9、领取新行驶证。(若资料不合格则领取退办资料)
若车辆号牌需要改变(如公过私、私过公等)：
1、申请人到车管所门口领表(机动车过户、转出、转入登记申请表；机动车登记业务流程记录单；机动车注册／转入登记申请表；机动车注册登记申请表)
2、到综合业务受理窗口申请核档
3、7个工作日后取回核档资料
4、核档合格后持资料开车到训考场验车、评估(如属小型汽车及摩托车需刑侦验车)
5、到旧车交易中心交交易费、办理养路费签章，备齐其它资料后
6、到车管所综合业务受理窗口交过户资料
7、取得待理凭证
8、7个工作日后到车管所领取《换发号牌通知书》
9、凭《换发号牌通知书》到训考场交回旧号牌并领取新号牌
10、新号牌装好后，在领牌点照相
11、待理证到期后到车管所缴纳制证工本费
12、领取新行驶证。(若资料不合格则领取退办资料)
拿到新的行驶证后，即可办理车辆购置附加费过户。
以上的手续及所需天数仅供参考，各地的规定会有所不同
在办理完过户手续过程后，恭喜你！车子已经真正属于你了。
你现在可以为它做一些热身的工作了。首先最好换掉原车锁或防盗器，不怕一万只怕万一。此时要问清车主车子平时有什么毛病，一般成交后，车主会说实话，同时询问车主平时在哪里维修车辆，找哪个师傅，因为他们对此车比较了解，可听其意见。但如果新的行驶证还没拿到手，先不要急着维修或装修，等拿到新的行驶证后再说，因为没有拿到新的行驶证之前，过户不一定会顺利，如果修车后又过不了户，交易双方在费用上会闹得不愉快。
★二手车选购技巧
来源：pcauto 作者：申文雪
一、车辆前部是我们观察的核心。
1、两大灯的新旧。2、引擎盖缝隙的大小与均匀。3、漆面有无裂痕或沙点。4、龙门架及发动机舱是否有异样。以下是观察要点：
（前方观察）
（打开引擎盖）
（引擎盖边缘胶条）
给大家介绍一种简单的方法“左右对比法”：
左右对比法在我们挑选的过程中是最好用的方法，如果我们不确定某部位是否有改变，那我们就左右对比下，你就会发现有所不同了，那可能就是修复的结果，这方法简单实用。
（零件更换）
日常用车刮刮碰碰在所难免，如果没伤其筋骨我们还是可以接受的，至少你价格要降点吧。如果是伤筋动骨的那种碰撞，我们最好还是别考虑，在事故车中要牵涉到大梁修复，那可不是小刮小擦了，因为会在日后的用车过程中带来很多麻烦，安全性、操控性、稳定性都会随之下降。一般大梁修复有两种情况，要么原梁拉升修复，要么整体更换，都会有修复痕迹。修复后还会做密封胶、防锈漆，也很容易发现。
二、检查车辆的门窗及其玻璃。
因为四个门面积比较大，所以更容易受到伤害。我在这里重点介绍两点：胶条和玻璃。胶条有些车型是没有的，我们另当别论。胶条修复很容易发现，线条均匀度会变差。还有情况就是一个门边上胶条没了，其他三个门上都有，那就是这门被是整体更换过，那就要对A柱、B柱、C柱的情况进行观察来判断事故大小。
（车门边缘）
（事故后的车门）
（A柱）
（车门玻璃）
（玻璃上还有其他很多信息，如厂商、日期，是否夹层等）
三、通过内饰和仪表来判定车辆的使用程度。
内饰的颜色、气味，磨损情况都反映着用车过程中的点点滴滴，通过表面看本质。仪表反馈的信息比较多，两个常用的参考对象：公里数和气囊灯。公里数是可以调的，我们一般只做参考，气囊更换很贵，动则上万，而且事故也比较大。如果气囊灯一直亮，不仅可以帮助我们对气囊好坏有无的判断，同时也在提醒我们对大事故的联想。
（仪表台）
（磨损后的方向盘）
经销商为了把公里数较多的车卖个好价钱，调整公里数是个常用的方法。这台车已使用六年，走了29万多公里，俗话说这车用的比较“狠”。如果调成10万多点，也在正常行驶公里范围。但很明显磨损相当严重，如果方向盘有方向盘套的保护，那就观察一下座椅、踏板等部位的磨损情况。若心里没磨损的标准，那就找台公里数较少的对比下。
四、尾部检查，扫尾工作不能丢。
尾部事故对车的性能影响偏小，如果波及部位不深，那我们没必要太纠结。
（尾箱上的焊点）
五、车的费用是否齐全，选车时也要逐一盘问。
保险费动则几千，可是省钱的大项目。很多二手车在卖的时候只有交强险，其实现在车主很少单买交强险的，而且在卖车的时候都会很大方送出了全保。这里很可能是卖车的人动了省钱的念头，想把商业险给退了，或者让你加点钱买。我们可不管那么多，有商业加交强险就算了，没有就应该算费用不齐降价呗。
在广州年票980元/年、车船税420元/年，滞纳金分别是每天千分之二和万分之五，算法简单。违章不用太操心，如果经销商包过户，那就说明违章是要事先处理掉的，不然过不了户。过户费用大概几百元左右吧，不包过户，这些都要在合同上写好。提醒下不明白的都要写在合同上，报纸黑字有个依据嘛。
总结：
选购二手车时，不仅要观察仔细，还要找到观察的要点。胶条、焊点、玻璃、漆面这些都是分布在车的周围，事故必定会对其造成影响。对车辆不是很熟的朋友来说，我们可以通过左右对比的方法，来解决心中的疑惑。还有就是对于手续不全的黑车，过火，过水，特殊用途的车辆我们一定要了解清楚，发动机和波箱的判断比较复杂，以后再与大家分享。
二手车路试篇
1行驶性能检查（一）
路试检查是购置二手车的关键，路试检查不合格的车，再便宜也不能要。路试起步前，为安全起见，要确定汽车制动有效，转向操纵控制有效，路试过程中应从点火、起步到加减档、加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行操试。了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等。俗话说眼看千遍，不如手过一遍，不蹚河不知水深浅，今天小编就和大家分享下路试的基本操作流程。
（启动检查）
（怠速检查）
（起步加速检查）
（行驶方向检查）
（制动性能检查）
（舒适性检查）
（仪表台、功能键的检查）
通过从启动、怠速、加速、方向、制动、舒适等方面的检查，想必大家对二手车的行驶性能有了基本了解，不过接下来我们还有需要检查几个重点项目。
二手车发动机检查篇
打开引擎盖要检查发动机，可是我们对发动机一无所知，摆在面前复杂凌乱的结构，让我们无从下手。发动机可谓是汽车的心脏，任何一辆汽车，发动机都会随着行驶里程的增加，都会出现不同程度的变色、磨损、松动和老化。所以我们在选择二手车时就有章可循了，通过这些现象来找寻答案。
检查发动机时，通常第一步我们都会检查下机油，拔出机油尺看看颜色、位置，因为我们知道机油是发动机的工作环境。在这里我们找几点和大家分享下，1、机油颜色变棕褐色，属于正常。偏黑色表明保养不勤，还可以接受;乳白色表明机油中可能有冷却液，拒绝选购。2、检查机油位置很重要，发动机在工作的时候，机油不断地被正常消耗，一般都会保持在刻度线之间，若过低说明此车可能烧机油，要结合尾气判断。若过高，就说明可能是非正常补充，那要参考机油的颜色来判断。如果尾气、颜色我们都看不出什么。那我们就直观的打开机油盖，看个究竟。
保养差的话，盖子上会有胶状的油泥，若有白色的乳状物，表明引擎吃水需警惕。再看看机油加注口里面的颜色，如果铝的表面有淡淡黄色，那属于正常颜色，有红褐色的油泥附着，那表明保养不良。冷却液的检查也是打开水箱盖，检查冷却液面上是否有其他的异物漂浮，如有油污浮起，表示可能有机油渗入到里面;如发现锈蚀的粉屑漂浮，表示散热器内的锈蚀情况已经很严重，这对发动机的影响很大。
如果空气滤清器里面灰尘很多，滤芯很脏，则表示车辆使用环境恶劣，而且强度大，一般这样的车辆，车况都不会很好。
在发动机常规检查完毕后，再听听发动机的声音，大家都知道发动机磨损是造成声响的主要原因。造成发动机磨损有很多种，除了正常磨损外，还有腐蚀、锈蚀、灰尘，冷启动干摩等。磨损会造成配合间隙过大，从而在发动机运转的过程中，会产生金属的撞击声，声音越大，表明磨损越严重。
1、如果声响在发动机低速运转时显得轻微单纯，在高速运转时显得轰鸣平稳均匀，在加速和减速时显得圆滑过渡，则为正常声响。
2、如果声响仅在怠速时存在，转速提高后即自行消失，在整个使用过程中声响又无明显的变化。说明车辆发动机较老，里程数较大。
3、如果声响在突然加速或突然减速时出现，而且当发动机在中、高速运转期并不消失，同时又伴有机件振抖，那么，这是属于不正常异响，说明车辆有故障。不予以选择。
编辑点评：
通常发动机性能出现衰退主要有以下几种症状：一是动力变差，加速没原先有力，俗称发动机发散;二是声音变大，开起来噪声比原先响，配合间隙变大;三是油耗变高，燃烧不充分，另外出现烧机油等现象。如果发动机已经衰退了，那你买回去的二手车，就可能动力越来越差，噪声越来越响，油耗越来越大。
发动机的检查之前已和大家介绍了些基本方法，不过有些重要部位只有在路试的时候才能检查，那就是波箱和离合器，自动波箱比手动波箱复杂的多，维修费用也高出很多。而且自动波箱在使用过程中，有很多误区大家很容易忽视，如：长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡，自动变速器P或N以外挡位起动发动机等，自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命。
（自动波箱检查）
（手动波箱检查）
（离合器检查）
编辑点评：
在选购二手车时，路试是必不可少的项目，路试往往会受到场地、时间等因素的限制，常常达不到真正了解的目的，最好找个懂车的朋友参考下。而且路试一定注意安全，因为我们对现场的环境并不熟悉，一不小心发生了擦碰，结果往往令人头痛。
★二手车交易提醒
二手车四大陷阱需提防
1、中介虚抬车价
购买二手车应找正规的车辆中介公司并签订正式合同。而且在签订合同之前，应先核实车主的身份，并注意核实车辆来源、年检情况、违章记录、有无抵押等信息，以确保过户后无遗留问题。
2、调里程表成“潜规则”
里程表是否被动过手脚，常人一般很难看出来。作为消费者，在购买二手车时，首先应找个懂技术的行家陪同；其次，就是查看原车主的保养记录；当然最好的办法还是直接把车开到4S店，全面验证车辆的真实状况。
3、“小问题”蒙混过关
在提车时务必要仔细检查车况，最好请内行的业内人士给列一张检查明细表，然后按步骤一项一项检查，一旦发现异常，及时沟通协商，确保合法权益不受损。
4、“事故车”整容如新车
消费者购买二手车，检验该车是否出过重大交通事故也是其中的重要环节。
一般而言，最直接的查验方法是，当场记下该车的车架号和发动机号，然后到4S店免费查阅车辆维修记录。
当然，还可以去相关保险公司，查询该车是否有出险记录。另外，也可以在交易合同中注明“隐瞒重大事故或维修记录的，无条件全额退车”。
问题一：如何检查车辆？
1、目测检查，其中包括检查车辆发动机型号和出厂编号、底盘型号是否与行车执照上的记载相吻合；2、检查车辆的技术状况；3、检查车厢内部；4、检查发动机；5、检查附属装置；6、检查车辆底部。
问题二：需要哪些证件？
卖主提供身份证原件、机动车行驶证、机动车登记证书、购置附加费凭证、车辆使用税“税讫”标志、车辆是否经过车检、ETC,路桥费凭证。买主须提供有效身份证。
买卖双方达成交易的过程中，由取得交易资格的交易公司代为办理车辆转籍、过户手续。或买卖双方也可以直接交易。买方应取得变更后的机动车登记证书、机动车行驶证、车辆牌照、车辆购置附加税证、保险单及路桥票证等有效证件。万承源 整理
★看样子更要看里子！编辑教你选购二手车
[来源：汽车之家 作者：盛元珺]随着几年来中国汽车的井喷式发展，汽车也从曾经的奢侈品转而进入了寻常百姓家。伴随新车市场的火热，人们购车观念的转变，以及换成热潮的兴起，一同火起来的还有中国的二手车市场。不过由于种种原因，目前国内二手车市场鱼龙混杂，不诚信经营的情况也不在少数。至于普通消费者如何挑选二手车，除了可以找那些诚信好、信誉佳且具有一定规模的二手车经销商外，更多时候就要靠消费者自己的火眼金睛了。
目前购买二手车的私人消费者主要可以分为两类，第一类是不少刚拿驾照不久的新手，准备花少钱想买台车先练练手，等驾驶技术成熟之后再换新车。第二类消费者就是，比较喜欢高档车或者对车辆所带来的“面子效应”比较讲究，属于花少钱买好车的一类。正式这两类消费者，撑起了目前国内私人购买自用型二手车的市场。就以一台开了3年，新车售价在15万元的紧凑型车为例，车况良好在二手市场上卖价大约在10万元左右，相比购买新车所需的总费用，能节省5万元以上。如果是更高级的车型，如宝马5系、奥迪A6L等，3年的二手车就可以省下超过10万元，性价比之高不免让人心动。今天，编辑也结合这种自用型需求，来和大家简单聊聊，作为一名普通消费者，如何选购二手车，又如何杜绝买到“事故车”。
什么是“事故车”
在正式开篇之前，先和大家普及一下在二手车领域中对“事故车”的界定标准。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。所谓结构性损伤，是在当车辆发生碰撞或者损坏之后，会伤及车梁、车架等部位造成伤害，需要经过切割、焊接等才能进行修复的车，称为“事故车”。通俗点说，就是有“内伤”的车。至于刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，这类“皮外伤”，则不属于事故车。
● 事故车——事故造成结构性损失，对车辆造成“内伤”的车
● 未伤及车架、车梁等重要部件的“皮外伤”不能称为事故车
关于普通事故所造成的车辆损失与二手车行业中所判断的“事故车”如何区分，编辑咨询了部分二手车业内人士。一般情况下，认为车辆的纵梁、横梁、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等处经过切割、焊接等维修的都“事故车”，而如果只是板金修复而非切割、焊点的则需视情况而定。
总之，二手车中的“事故车”与我们平时用车过程中，认为的诸如漆面刮蹭、钣金凹陷以及轻微追尾（未伤及水箱的）等，都不算“事故车”。而相对比较严重的追尾（伤及纵梁或者安全气囊打开）、车辆侧撞以及翻覆等都属于“事故车”。
正常买二手车的流程肯定是先看外观、再看内饰，如果这两个都满意之后，再回头看判断眼前这台车是不是属于事故车。但介于本文的特殊性，我觉得今天有必要打破这个顺序，先和大家来聊聊如何判断“事故车”，之后再说二手车的外观和内饰需要注意哪些。
判断是否属于事故车的简易方法：量尺寸、拆车内装饰板
一般而言，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。
第一步：看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方
第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过？不然没有理由对此进行特别清洁是吧。
第二步：丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度
第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。为了证明这一点，我们特别找了一台花冠事故车进行对比，发现事故车测出来的两侧数据居然差了15毫米，显然有问题。
第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹
完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。
之后如果您真心喜欢该车，且经过车商同意，可将车门周边的密封胶条拆除，看看A/B/C柱是否有非原厂焊接痕迹。因为这些地方平时有覆盖件罩着，修复之后也很少会对其进行装饰性的“掩饰”如打磨、喷漆等等，所以这些地方也是判断该车是否属于事故车的重要看点。当然啦，拆密封胶条和内饰板之前一定要经过车商同意哦，不然谁都不愿意看着自己的车被人冒冒失失的拆解是吧。
第四步：架起车辆 查看发动机是否有漏油、渗水，检查纵梁横梁有无受损
最后一个事故车排查项目就是将车辆架起，看底盘是否有受损。其中主要观察纵梁、横梁是否有异样，发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水。但由于将车辆架起比较麻烦，而且会耽误不少时间，因此如果一般二手车商只有对真正的意向客户才会提供此服务，并且事先需支付一定的定金。因此，我要提醒一下大家，介于目前国内二手车市场相对不规范的局面，在走出最后一步之前，千万要想好这车您是否真心想买，不然劳人劳己，甚至可能引发纠纷，那就不好了。
外观鉴别：观察车辆整体感 特别留意各种接缝是否匀称
● 第一步：离车一米开外看车漆 贴近车身各角度看钣金
鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。
● 第二步：检查车身接缝是否均匀、顺滑，有无割手感觉
看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。
● 第三步：看车辆前后大灯组件老化程度 有无新换或者是明显老化的情况
查看车辆玻璃出厂年月，是否与整车一致
在外观油漆、接缝处理都鉴别完了之后，就要看车辆前后灯具的色泽了。一般情况下，经过几年时间的使用，灯具表面有一定程度的磨损或者老化属于正常的，但整车所有外部灯具特别是塑料表面的老化程度大致都应差不多。如果发现某一个灯具特别新，或者塑料泛黄特别严重的话就需要格外留意了。如果是特别新的大灯，我们就要怀疑这个部位近期是否发生过碰撞，配件也行进行了更换。如果某个大灯偏黄、老化特别严重，就有必要怀疑这个是不是副产配件了？外观检查的最后一步就是观察整车玻璃上的标签，看看是不是属于同一出厂年份，且与整车的出厂年份是否一致？
在日常用车过程中，车身漆面的碰擦或者小事故难免的，因此当您发现所看中的车辆外观漆面或者灯具有些疑虑时，就需要多留一个心眼了。当然，如果您购车是完美主义者，漆面有任何损失都不能接受的话，看完外观后自己心里应该也有一个底了。是不是喜欢，自己心里肯定比谁都清楚。总之，外观鉴别就一句话，疑者不买，买者不疑。
内饰检查：看车辆里程数、故障灯以及看方向盘磨损程度
● 第一步：接通电源让车辆自检 并启动车辆 观察故障灯情况 读取里程数
看完了车辆外观，如果您比较满意就可以坐入车内看看该车内饰保养程度如何。第一步就是拧动车钥匙，打开电门让车辆自检，之后再启动车辆。看看仪表盘上有什么故障灯异常，诸如ABS、SRS以及发动机故障警示灯，这些在自检时会亮起，但车辆发动之后应该熄灭。如果这些灯常亮，就证明该车存在相应的问题了。
● 第二步：查看安全带、方向盘和挡把磨损情况 推断车辆使用状态
检查完各种警报灯之后，就该看车辆的里程数了。关于里程数，编辑认为仅是一个参考，介于目前二手市场的情况，谁都不能保证这台车的里程数是不是真实，有没有被认为的“有意”或者“无意”的调过表。因此，将里程数与车辆内饰的磨损情况相结合着看，是一个比较稳妥的办法。
判断车内饰磨损情况，可以通过观察诸如方向盘、挡把、安全带以及主驾驶座椅、油门刹车踏板等处的磨损情况从而判断里程数是否真实，日常保养是否到位。其中浅色安全带长时间使用之后肯定会产生色差，因此从颜色上也能判断这台车的使用状况，当然如果碰上平时不系安全带的“亡命之徒”，也就需要通过方向盘、挡把以及座椅下方等细节观察了。其中方向盘和挡把是驾驶者每次开车都需要接触的东西，这两个部件的磨损程度能很好的反应车辆实际使用状况和平率。
以普通家用车一年行驶2万公里为例，方向盘和挡把都不应该有明显的磨损或者发亮痕迹。相对于的，如果您看到的车子里程数仅有2-3万公里，但方向盘已经被磨得油光锃亮，弄的像出租车上的那种，就该怀疑里程数的真实性了。
第三步：观察车辆“卫生死角” 判断前任车主用车状态
由于目前很多车主都喜欢给爱车包真皮座椅或者座套等，因此从座椅表面磨损程度来判断车辆使用状况未必靠谱。但细心的买家可以通过观察座椅下方地毯的整洁程度再次印证该车的保养情况。原因很简单，座椅下方属于低关注区，平时洗车几乎会忽略该处，因此在购买二手车时这个“卫生死角”倒是成为了很好判断车况的地方。
从这个“卫生死角”中就能看出车主平时对车辆是否爱惜，如果是纯家用车且平时悉心打理，这些地方最多也就是积了不少灰而异。但如果在这里发现了各种异物且烟蒂、食物残渣都有，则能看出前任车主对该车使用起来完全不爱惜。
编辑点评：
看到这里，可能不少对车辆不是很精通的朋友心里就犯怵了。挑选一台二手车怎么这么麻烦？其实您看我这边洋洋洒洒写了三页的内容。其实，实际操作起来并不算特别麻烦。除了最后的拆车辆密封胶条和将车辆顶起需要花一点时间之外，外观和内饰的检查基本没有难度，看着顺眼就基本没有问题。很多时候购买二手车就是一种缘分，在正确的地方、正确的时间，你和它偶遇并对上眼了，那它就属于你了。
至于如何避免买到事故车，如果您不是很懂车的话，我觉得大家首先应该找有诚信、信誉好的车商选车。之后本文中提到的“对角线丈量”、“轴距测量”以及观察前翼子板、上纵梁、后翼子板、后尾板、备胎地板等关键部位是否有钣金、切割或者焊接的痕迹。之后再观察车辆前后纵梁、A/B/C柱等是否有过修复或整形。如果上述提到的部位都没有问题，且外观、内饰都比较满意，那么就可以进入更深一步的谈价格了。
通过本文，希望大家对于如何选购二手车能有一个初步的了解，毕竟随着中国汽车产业的进一步发展，二手车行业终将走上诚信经营、有序发展之路。届时二手车在人们心中的地位会明显改变，凭借其相对较高的性价比，二手车总有一天会从人们的“敬而远之”变成了炙手可热的香饽饽。（文/汽车之家 盛元珺）
★二手车的保险过户以及相关注意事项
私下交易不受法律保护
随着二手车交易的增多，随之发生的保险问题也时有发生。未经交警部门正式办理过户手续的二手车交易，本身就不受法律保护，也不被承认。
办理车险过户是重要环节
很多人在买卖二手车时，以为只要向车辆处提出机动车转籍更新申请即可，却忘记同时还应通知保险公司，给车辆保险办理变更手续。在二手车买卖过程中，办理车险过户是重要的环节，因为车辆所有权的转移并不意味着车辆保险合同也转移。通常情况下，保险利益随着保险标的所有权的转让而灭失，只有经保险公司同意批改后，保险合同方才重新生效。同时，机动车辆保险条款中规定，在保险有效期内，保险车辆转卖、转让、赠送他人或变更用途，被保险人应当书面通知保险公司并申请办理批改，否则保险公司有权拒绝赔偿。
二手车保险 按需办理
首先，交强险是国家强制规定的，无论车辆是否使用都要缴纳交强险。有些车主认为车辆长时间搁置不使用就不用缴纳交强险；或者车辆损坏后不维修也不进行报废就不需要缴纳交强险。这样的想法是错误的，在车辆过户或报废时都须办理交强险。
其次，在商业险的选择上就需要仔细斟酌了。第三者责任险和车上人员责任险这两项险种绝对是等同于交强险的必选险种了。这两种商业险加在一起经济实惠、保障相对充分。
最后，要介绍一些小型险。玻璃单独破碎险、自燃险、涉水险等，而上年头的二手车可以投自燃险，常年的洪区可以投涉水损等。都要根据不同地域，不同车况选择最优方案。
二手车保险 省钱小技巧
二手车保险除交强险外，其他商业险如果原车主连续投保几年之中没有出过险，新车主在保险公司还会享受到保金优惠。同样，如果前一名车主由于连续走保也会导致保金加价。除此之外，在出售车辆前，可以把相应保险退保，这样也能回收一部分资金。
二手车保险 过户流程
二手车过户完成后，如果不想退保，一定记得要将商业险保单过户。否则一旦需要走险，保险中的责任方很难判定，进行保险赔付办理等会很麻烦。
二手车保险过户是对保单内容进行变更，需要填写一份汽车保险过户申请书，并需要新老车主一同在场。过户时需要携带原保单、行驶证、以及车辆过户发票等证件。（根据各保险公司规定不同，有时可凭证件直接办理过户或按新规车在谁的名下保险就是谁的，不用新老车主一同到场，建议您在办理前先咨询一下保险公司，以便节省时间。）
★必看！二手车选择/买卖如何规避风险
在阅读资料过程中，很多读者都会疑问：“这些信息是否是真实的？”在此我们教大家如何甄别虚假信息：
● 疑似虚假信息特征1：照片重复使用
当您在查询二手车时候，反反复复总是能看到同一张照片，并且发布的不同的二手车，这时候您就要小心了，很可能是骗子在撒网捕鱼。
● 疑似虚假信息特征2：填写信息少，资料完整度低于60%
良性用户（真想卖车的个人或者良好信誉的商家），他们会努力把信息填全，而只有骗子才会因为省事或者填多了容易露马脚的原因而少填。所以，我们认为当资料完整度低于60%时候，我们建议您一定要谨慎选择。
● 疑似虚假信息特征3：填写信息倒是很全了，但是互相矛盾
很多骗子能让资料完整度很高，但是因为他们填写的信息是互相矛盾的，仔细观察下也能看出端倪。
★例1：一辆资料显示为买了10年的车，而里程却显示只行驶了3万公里，这个是极不符合常理的。
★例2：一辆大家都知道的国产微型车，发动机那里却选择了这个车完全不可能配的涡轮增压发动机选项。
★例3：配置里选择了真皮座椅，但是内饰保养里面却选择的是布绒座椅无污渍。
★例4：照片里混搭各种车，不仅仅是一辆车
当然了，这些信息不排除会存在手误导致的信息矛盾可能性，但是我还是建议大家多留心，尤其这种明显的矛盾信息。
前面说了在信息查询过程中规避风险的办法，在实车交易中，我们如何规避风险呢？
● 卖车如何规避风险
准备：多上网看和你车同年代、同车况的车价格，避免被恶性砍价而自己还不知道。
1/见面看车时候都不要选择人少郊区，避免人身安全。
2/第一次见面，不要放心的把全部资料都给买车人，避免他拿着资料跑掉，之后威胁你只能卖给他。
3/如果你只想把车卖给个人，不想卖给车贩子的话，请注意买车人的言行，车贩子一般因为风吹日晒，皮肤都较黑，并且车贩子谈及观察车况时候非常专业。
4/如果买车人要求试车，请他先出示驾照，并且仔细咨询他之前驾驶的情况。如果有可能最好随身携带一份小协议，如果发生事故，买车人承担责任。
5/交易过程中建议您在二手车交易市场寻找一位正规的手续代办员，一般价位在50-100元一次，他能帮您节省很多时间。
● 买车如何规避风险
准备：多上网看和你要买的车同年代、同车况的车价格，避免被恶性标价而自己还不知道。
1/见面看车时候都不要选择人少郊区，避免人身安全受到伤害。
2/如果你只想在个人手里买车，不想在车贩子手里买车的话，请注意卖车人的言行，车贩子一般因为风吹日晒，皮肤都较黑，并且车贩子谈自己时候非常专业。
3/建议打印一份他们刊登在二手车平台上的车辆信息拿在手里，见到实车后逐一验证是否属实。
4/刮蹭和撞车是两个概念，一定要问清楚！他说有刮蹭，你一定要问清楚那次刮蹭的碰撞是否钣金过、是否影响到了车架。
5/试车过程中请先出示驾照，并且系好安全带，同时之前把有可能出事故的责任谈清楚。
6/交易过程中建议您在二手车交易市场寻找一位正规的手续代办员，一般价位在50-100元一次，他能帮您节省很多时间。
7/最后记得要把保险也过户到您名下，否则出险理赔会很麻烦。
